Круизный лайнер с «электрическими» крыльями
В сети показали рендеры круизного лайнера с «электрическими» крыльями
Норвежской круизной компании Hurtigruten Norway исполнилось 130 лет. В честь этого она представила Sea Zero — корабль завтрашнего дня, на котором могут оказаться все желающие.
Sea Zero станет первым полностью автономным судном в мире. Все современные лайнеры работают на дизельном топливе, а Sea Zero будет двигаться за счет Солнца.
Сверху лайнера расположены три вертикальных «крыла», которые представляют собой огромные солнечные панели. Они преобразуют солнечный свет в электричество и заряжают аккумуляторы лайнера. Каждый из трех парусов имеет высоту 50 метров, площадь — 750 кв. м. Паруса могут складываться, например, если дует сильный ветер.
Сообщается, что Sea Zero не нуждается в заправке — он может практически бесконечно странствовать по миру. Изредка придется заряжаться на суше. Но это нужно лишь в тех случаях, если выдалась пасмурная погода. Сбоку у судна будет большой индикатор, который будет показывать заряд АКБ.
Большой плюс Sea Zero — корабль имеет нулевой выброс вредных веществ, а значит, лайнер никак не влияет на подводную экологию.
Длина Sea Zero будет составлять 135 метров. Лайнер способен перевозить до 500 пассажиров (без учета экипажа 99 человек). Предусмотрено 270 кают проживания, рестораны, кинотеатры, бары и все, что нужно для отдыха. Кроме людей, лайнер сможет переводить автомобили.
У лайнера будет особая система винтов, которая не будет травмировать мимо проплывающих рыб. Также имеется станция для переработки соленой воды в пресную. Есть автопилот — капитан может заниматься своими делами, пока ИИ управляет судном. Ожидается, что Sea Zero отправится в первое плавание в 2030 году.
Цены:
По данным The Points Guy, спрос на новое судно зашкаливает. Первоначальные рейсы продаются по тарифам, которые в некоторых случаях более чем на 50% выше, чем у других кораблей компании Royal Caribbean, хотя они следуют по таким же маршрутам.
В частности, семидневный круиз на гигантском лайнере из Майами в восточные районы Карибского моря обойдётся в 1259 долларов на человека. По такой стоимости отдают наименее роскошные внутренние каюты без окон. Для сравнения: аналогичный вариант на Oasis of the Seas стоит всего 728 долларов на человека.
Каюта с балконом стоит дороже — цена начинается уже от 1658 долларов. Все перечисленные суммы актуальны для рейсов, запланированных на февраль 2024 года.
Невероятно высокая цена на Icon of the Seas является признаком того, что поклонники круизов с энтузиазмом относятся к этому лайнеру — первому из новой серии судов Royal Caribbean.
Ну первым в мире с бесконечным топливом он не будет. До него ведь были парусные суда, а ещё галеры...
Сразу видно мамкины дизайнеры корабль рисовали, ни разу не знающие физику. Строго вертикальные солнечные панели это же шедевр! Про то, что их надо размещать под углом эклиптики, они видимо не в курсах, иначе эффективнее было бы в каждую каюту по генератору с педальным приводом поставить. Ну, или пассажиров на вёсла посадить. Как-никак это обеспечит всем поддержание спортивной формы, развлечение и плеть надсмотрщика (это уже за допплату).
Про экологичность снова базар затеяли, мифические «нулевые выбросы» и, как всегда, без учета производства сей поделки и стоимости утилизации.
А хотя о чем это я? Бангладеш же есть! Он все распилит, переплавит и продаст, а экология в том месте Земли мало кого волнует...
